100 aplicacions de carbó actiu - recipient de carbó
Deixa un missatge
El dipòsit de carbó, nom complet "tanc d'adsorció de carbó activat", és un dipòsit ple de carbó activat. És un dispositiu per recollir el vapor de gasolina i reutilitzar-lo. Pot reduir l'emissió de vapor de gasolina als dipòsits de combustible d'automòbils i carburadors. També és un dispositiu per a automòbils. Un dispositiu amb poca sensació de presència en diverses configuracions.
El recipient de carbó s'instal·la generalment entre el dipòsit de gasolina i el motor. El motiu per afegir un recipient de carboni al dipòsit de combustible és perquè el combustible és fàcil de volatilitzar. La temperatura de volatilització de la gasolina és molt baixa i es pot volatilitzar a desenes de graus sota zero. Com més alta sigui la temperatura, més gran serà el rendiment de la volatilització. Si el dipòsit de combustible està segellat, es trencarà pel vapor de gasolina volatilitzat a temperatura normal, de manera que s'ha de dissenyar un forat de ventilació. Tanmateix, evaporar directament la gasolina a l'aire exterior del cotxe no només és un malbaratament, sinó que també afecta la qualitat de l'aire i fins i tot suposa un risc d'incendi. Per tant, s'afegeix un recipient de carbó al dipòsit de combustible i l'aire filtrat es descarrega del recipient de carbó per aconseguir una pressió constant dins i fora del dipòsit de combustible.
El funcionament del dipòsit de carboni és el següent: quan s'activa la vàlvula de solenoide de treball del motor, el motor aspira el vapor de combustible al dipòsit de combustible i el vapor adsorbit per les substàncies actives al tub d'admissió;
Quan el motor no funciona o la vàlvula solenoide no està connectada, el vapor del dipòsit de combustible entra al dipòsit de carbó actiu i és absorbit pel material actiu;
Després d'apagar el motor, el vapor de gasolina i l'aire fresc es barregen al dipòsit i s'emmagatzemen al dipòsit de carbó actiu. Quan el motor s'engega, s'obre la vàlvula solenoide del dispositiu de purificació d'evaporació del combustible instal·lat entre el dipòsit de carbó activat i el col·lector d'admissió i els vapors de gasolina del carbó activat del dipòsit s'introdueixen al col·lector d'admissió per a la combustió. Fins ara, s'ha completat el cicle de treball del recipient de carbó actiu, fins que es torna a tancar el motor i es reinicia el cicle de treball.
En l'aplicació de carbó activat, hi ha molts tipus de carbó activat que cal substituir després que els microporus estiguin totalment adsorbits. Tanmateix, la gasolina es volatilitza ràpidament i, òbviament, no és realista substituir el carbó activat cada dia, de manera que el carbó activat del dipòsit de carbó té una adsorció i desorció d'alta eficiència. La pressió necessària per a la desorció es pot aconseguir mitjançant la pressió negativa del port de respiració. Al mateix temps, la gasolina en si és una substància fàcilment volàtil, i encara té aquesta característica després de ser adsorbida pel carbó actiu. Per tant, es pot desorbir per un flux d'aire de pressió negativa quan es volatilitza. Aleshores, el motor és capaç de "netejar el recipient" de manera efectiva perquè es pugui utilitzar una i altra vegada.
100 aplicacions de carbó activat: això és tot per a bidons de carbó. Yuanyuan Environmental Protection es compromet a augmentar el valor afegit dels residus de fusta i convertir els residus de fusta en un tresor. Un dels seus principals productes és el carbó actiu.
